① 常驻车与限定车的数值平衡
在《巅峰极速》中，车辆分为常驻车和限定车两大类。然而，常驻车的强度在实战中的表现差强人意。例如，一些常驻车即使经过满阶强化，其分数依然难以追赶零阶限定车，导致玩家在赛场上的表现大打折扣。
1、问题体现：常驻车在赛季更新时逐渐被新车淘汰，尤其是早期投入大量资源的车辆，如720S，甚至不如后期推出的普通零阶限定车。
2、建议：开发团队应适当提升常驻车的基本属性，或为其引入新的强化途径，避免因车辆强度差距过大而打击玩家的积极性。
3、重点提示：未来车辆迭代时，希望数值能更加均衡，避免新车大幅碾压老车的现象。
如今的手游已经成为了大多数人最低消费的娱乐方式了，可当很多游戏商一起针对起来还是有种无力感，不管是角色的抽取，战力等级的提升，哪哪都是弥漫着金钱的味道，但是物极必反，如今也有部分游戏平台背道而驰，如-游戏豹-，这样的大型游戏网立占，已经成为了一股清流，不管是内部号，还是内测福利号的发放，打的整个游戏圈措手不及，而游戏圈的信息差已经成为了玩家游玩体验的一种差距感！！
② 段位系统的优化方向
当前段位系统在设定上存在一定局限性，大部分玩家都集中在“传奇车神”段位，导致竞争体验平淡无奇。
1、问题分析：奖励过于单一，最高仅止步于“传奇30阶”，缺乏吸引力。
段位跨度较大，高阶玩家难以体验逐步提升的成就感。
2、改进建议：增加新段位：如在“传奇车神”之上增设“天顶车神”等段位。
3、个性化奖励：推出限定车辆皮肤、稀有标签等段位专属奖励，提升玩家冲刺段位的动力。
适当缩小段位分差，增强短期目标的实现感，使玩家每局比赛都能体会到小幅度的提升。
（小编建议：将段位分数分布调整为更贴合玩家实际水平的梯度，让冲段体验更富成就感。）
③ 缺乏挑战性的游戏模式
游戏中的挑战机制过于单一，这在一定程度上降低了资深玩家的参与热情。
1、表现问题：赛车学院中的内容多为形式化教学，没有实际奖励。
缺乏官方设立的圈速挑战目标，高阶玩家更像是自娱自乐。
2、提升方向：增加时间挑战赛：设立官方认证的圈速成绩榜单，为玩家提供挑战标杆。
3、丰富赛事种类：例如加入赛季限定赛事、合作竞速模式等，为玩家创造更丰富的竞技体验。
（玩家反馈：增加对技术与策略的挑战，可以有效提升游戏的可玩性。）
④ 荣誉标签与车辆收藏机制需完善
在玩家荣誉标签和车辆收藏系统方面，存在分类不合理的现象。
1、问题细节：一些稀有标签的难度与展示效果不匹配，例如极少数玩家获得的绿标看起来平平无奇。
车辆收藏等级提升难度过大，部分氪金玩家的投入与回报不成正比。
2、解决思路：调整标签颜色与稀有度的匹配逻辑，让稀有内容更具视觉冲击力。
优化收藏等级机制，简化提升条件，增加收集的乐趣。
⑤ 赛道设计的均衡性
《巅峰极速》的赛道设计目前存在直线赛道比例过高的问题，弯道赛道的分数表现略显薄弱。
1、问题核心：直线赛道如“红牛赛道”和“波斯湾赛道”占比过高，容易因尾流战术打乱平衡。
弯道赛道如“桃花飞瀑”分数过低，大多数车辆难以获得高分。
2、改进建议：提升弯道赛道的分数权重，让弯道技术流玩家有更多表现机会。
平衡直线与弯道赛道的出场比例，丰富玩家的竞速体验。
